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La fabrication en Custom Carbon ou Carbon Wrap

Custom Carbon

🔍 1. Le terme « custom carbon » implique :

• Choix du tissu carbone : unidirectionnel, biaxial, tissé, hybrid (carbone/innegra, carbone/kevlar…).
• Grammage : 100g/m², 200g/m², etc. selon la rigidité/flex.
• Orientation des fibres : pour cibler la torsion, le flex, la rigidité longitudinale.
• Disposition : full carbon (dessus/dessous), rails renforcés, patchs ciblés.
• Résine utilisée : souvent de l’epoxy haute performance.

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🔧 2. Étapes d’un shape custom carbon

1. Shaping du noyau

• Matériaux : EPS, PU ou PVC (core sandwich pour les plus techniques).
• Le shape est souvent réalisé à la CNC pour la précision, puis ajusté à la main.
• Les caractéristiques clés sont le rocker, les rails, la largeur/épaisseur, le tail, etc.

2. Stratification carbone

• Le carbone est posé manuellement selon un plan précis.
• Techniques : vacuum bag, infusion, ou pre-preg (dans les versions ultra haut de gamme).
• Le carbone est parfois couplé à d’autres matériaux pour éviter la planche « trop rigide ».

3. Finitions

• Ponçage, peinture/vernis (ou brut carbone visible).
• Pose des inserts (boîtiers, straps, plugs).
• Possibilité de custom art/designs.

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📊 3. Avantages du custom carbon

Avantage	Explication
⚡ Réactivité	Le carbone réagit plus vite que le fibre de verre. Sensation de “nerf”.
💪 Solidité	Excellente résistance mécanique, en particulier en compression.
🎯 Personnalisable	Flex, rigidité, poids : tout peut être ajusté selon le rider.
🪶 Poids plume	Une construction bien pensée peut donner une planche ultralégère.

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⚠️ Inconvénients / limites

• Prix élevé : matos + main-d’œuvre + complexité = $$$
• Rigidité excessive : si mal dosé, le carbone donne une planche trop “raide” → perte de confort ou casse.
• Difficile à réparer : le carbone demande des compétences spécifiques en réparation.

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🏄‍♂️ Pour quels riders ?

• Riders expérimentés ou pros qui savent ce qu’ils veulent en termes de sensation et de comportement.
• Utilisateurs qui cherchent à optimiser poids/performance.
• Cas typiques : foilboards, planches de kite freestyle, planches de surf de compétition, wings boards ultra light.

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Carbon Wrap

C’est une technologie de stratification hybride, développée à l’origine par DMS (Darren McDonald Surfboards) et popularisée ensuite par Firewire et d’autres labels, qui consiste à remplacer les rails en fibre classique par un renfort en carbone, sans ajouter de latte (stringer) dans le pain. Ça donne des planches à la fois légères, nerveuses et vives, avec une flexion contrôlée, notamment en torsion.

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🧬 1. Concept de base du Carbon Wrap

Plutôt que d’utiliser une latte centrale (stringer bois), on travaille sur un système où :

• Le noyau est EPS (plus léger et plus souple que le PU).
• Une fibre de carbone est posée en “V” ou en arc depuis le nose jusqu’au tail sur les rails.
• Le carbone contourne le nose, ne va pas jusqu’au centre du tail (ou est discontinu au tail) → ça libère le flex du tail.

👉 Résultat : la planche “se tord” sous compression en entrée de vague (grâce au flex du tail), puis “restitue” brutalement cette énergie en sortie de virage, un peu comme une catapulte.

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🔧 2. Construction technique typique

Élément	Matériau
Noyau	EPS (haute densité, sans stringer)
Strat’ dessous	Fibre de verre + renforts localisés en carbone
Strat’ dessus	Fibre de verre + patch carbone latéraux
Carbone	Biaxial/unidirectionnel, disposé en wrap des rails
Résine	Epoxy (compatibilité EPS)

✍️ Le Carbon Wrap se distingue par :

• Des fibres de carbone visibles en diagonale ou longitudinales sur le deck/rails.
• Une absence de latte bois : c’est le carbone qui “gère” le flex.

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⚡ 3. Avantages du Carbon Wrap

✅ Atout	⚙️ Détail
🪶 Ultra léger	EPS + epoxy = combo light. Carbone remplace le stringer = gain de poids.
⚡ Pop / Réactivité	Le carbone agit comme un ressort → super nerveux en sortie de courbe.
🌀 Flex contrôlé	Libère le tail, contrôle la torsion = sensation « vivante » et précise.
💧 Flottabilité	EPS = plus de volume pour même poids = départ au take-off plus rapide.

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❗ Inconvénients / Limites

❌ Limite	💬 Commentaire
💰 Coût	Techno plus chère qu’une fibre classique PU.
🧰 Fragilité tail	L’absence de stringer peut rendre le tail plus cassant en choc violent.
🔧 Réparabilité	Fibre de carbone + epoxy = plus difficile à réparer que du PU/polyester.
🎯 Sensible aux coups	Le carbone mal manipulé peut se fissurer ou créer des zones rigides.

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🎯 Pour qui est fait le Carbon Wrap ?

• Surfeurs intermédiaires à experts qui veulent une planche nerveuse, rapide et sensible.
• Idéal pour les conditions rapides, creuses, beach breaks punchy.
• Convient aussi en petites conditions molles, car le pop du tail aide à “relancer”.

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